Na ocenę wartości bojowej oraz sposób postrzegania kawalerii w Europie i na świecie w okresie dwudziestolecia międzywojennego, wpłynęły przede wszystkim doświadczenia I wojny światowej. Chociaż jeszcze przed wybuchem Wielkiej Wojny, w myśli wojskowej państw europejskich można było dostrzec swoisty brak wiary w skuteczność jazdy na przyszłych polach bitew, to jednak dopiero konflikt zbrojny z lat 1914-1918 ostatecznie podważył zaufanie do efektywności konnicy. Rozwój siły ognia spowodował, iż nacierająca w szyku konnym i na otwartej przestrzeni kawaleria, ponosiła ogromne straty. Ponadto, w latach poprzedzających wybuch I wojny światowej, zaniedbano zarówno kwestię taktycznego wyszkolenia jazdy, jak i jej odpowiedniego uzbrojenia. Błędne założenia pojawiły się również w planach operacyjnego wykorzystywania kawalerii w warunkach nadciągającego konfliktu. Oddziały jazdy były też często zbyt rozproszone wzdłuż pasa nadgranicznego, w efekcie czego, niemożliwe okazywało się ich wykorzystanie w kawaleryjskiej masie. Nie powinno zatem dziwić, iż podczas I wojny światowej na Froncie Zachodnim nie doszło do bezpośredniego starcia mas kawaleryjskich w szyku konnym. Skromnie uzbrojeni i źle wyszkoleni kawalerzyści nie mogli także w dostatecznym stopniu prowadzić walki ogniowej w szyku pieszym. Jazda miała głównie tylko rozpoznawać i osłaniać. Większą rolę odegrała kawaleria jedynie na Froncie Wschodnim I wojny światowej oraz w starciach na terenie Bliskiego Wschodu, ponieważ starano się tutaj wyzyskać podstawowy atut jazdy – ruchliwość i śmielej stosowano manewr. Sprzyjały także temu, odmienne niż na Zachodzie, warunki terenowe.
Kryzys zaufania do kawalerii nie wystąpił jednak w myśli wojskowej II Rzeczypospolitej. Stało się tak, ponieważ w Polsce okresu dwudziestolecia międzywojennego, poglądy dotyczące jazdy formułowano głównie przez pryzmat zmagań polsko-bolszewickich z lat 1919-1920. Podczas tego konfliktu doszło do pełnego odrodzenia kawalerii, jako samodzielnego czynnika operacyjnego. Ponownie zaczęto stosować jazdę do przeprowadzania ataków na skrzydła oraz tyły przeciwnika, a 1. Armia Konna Siemiona Budionnego urosła do rangi jednego z najważniejszych związków operacyjnych, biorących udział w tej wojnie.
Z przekonania o możliwości dalszego efektywnego wykorzystywania jazdy podczas zmagań zbrojnych, wyrasta też niniejsza książka. „Taktyka Kawalerii”, autorstwa polskich, przedwojennych, zawodowych kawalerzystów – płk. dypl. Konstantego Druckiego-Lubeckiego i mjr. dypl. Ziemowita Grabowskiego, została opublikowana w 1934 roku. Stanowi ona zapis, prowadzonych przez autorów, wykładów w Wyższej Szkole Wojennej w Warszawie. Płk dypl. K. Drucki-Lubecki był w latach 1932-1938 kierownikiem katedry taktyki kawalerii tej uczelni. Obaj autorzy byli również przez pewien czas wykładowcami w Centrum Wyszkolenia Kawalerii w Grudziądzu.
Niniejsza praca składa się z dwóch części. W pierwszej z nich położono nacisk na działanie taktyczne kawalerii, a w drugiej skupiono się na kwestii operacyjnego wykorzystania konnicy. Autorzy przeanalizowali następujące zagadnienia: sposób organizowania marszów kawalerii, rozpoznanie, postoje, walka zaczepna, obrona stała, pościg, działanie opóźniające, rola jazdy przed bitwą, w jej trakcie i po jej zakończeniu oraz zagon.
Wartość książki podnosi zwłaszcza fakt, iż nie ograniczono się w niej wyłącznie do podawania wytycznych zawartych w oficjalnych regulaminach, lecz omawiane kwestie podparto licznymi przykładami m.in. z okresu I wojny światowej, wojny polsko-bolszewickiej, a także z manewrów przeprowadzanych przez Wojsko Polskie w latach dwudziestych i trzydziestych XX wieku.
Niniejsza publikacja powinna usatysfakcjonować wszystkich znawców i miłośników kawalerii oraz historii wojskowości.
Informacja dotycząca wprowadzenia produktu do obrotu:
Ten produkt został wprowadzony na rynek przed 13 grudnia 2024 r. zgodnie z obowiązującymi wówczas przepisami (Dyrektywą o ogólnym bezpieczeństwie produktów). W związku z tym może on być nadal sprzedawany bez konieczności dostosowania do nowych wymogów wynikających z Rozporządzenia o Ogólnym Bezpieczeństwie Produktów (GPSR). Produkt zachowuje pełną legalność w obrocie, a jego jakość i bezpieczeństwo pozostają zgodne z obowiązującymi wcześniej standardami.
Information regarding product placement on the market:
This product was placed on the market before December 13, 2024, in accordance with the applicable regulations at the time (the General Product Safety Directive). As a result, it can continue to be sold without needing to meet the new requirements introduced by the General Product Safety Regulation (GPSR). The product remains fully compliant with all previously valid legal standards, ensuring its continued quality and safety.
Szybka wysyłka
