W części pierwszej opracowano zagadnienia trakcyjnej teorii koła, oporów ruchu pojazdu i równania ruchu w odniesieniu do transportu kołowego lądowego. Uwzględniono specyfikację pociągu jako zespołu pojazdów (trakcyjnych i dojazdowych) eksploatacyjnie sprzężonych. Część druga stanowi wprowadzenie do projektowania mechanicznych charakterystyk pojazdów trakcyjnych napędzanych silnikami elektrycznymi. Odnosi się ona wyłącznie do pojazdów szynowych.