Mainstay of London Buses Ltd's fleet into the 1990s, London's MCW Metrobus fleet of M class remained almost completely intact by the time of privatisation in the autumn of 1994. In the hands of seven new companies thereafter, there followed multiple new liveries and new identities, but it wasn't until the end of the decade, when this account takes up their story, that withdrawals commenced in the face of new low-floor double-deck buses. Even then, the venerable M class remained a solid option for second-hand purchases, allowing examples to remain into service past their twentieth birthdays.
Between 1998 and 2004 the M fleets of Arriva London North and South, First Capital and Centrewest, London General, London United, Metroline and Metroline London Northern and a host of smaller London contractors dwindled until the last examples, lingering on school routes for Leaside Travel, signed off at the beginning of 2006.
Informacja dotycząca wprowadzenia produktu do obrotu:
Ten produkt został wprowadzony na rynek przed 13 grudnia 2024 r. zgodnie z obowiązującymi wówczas przepisami (Dyrektywą o ogólnym bezpieczeństwie produktów). W związku z tym może on być nadal sprzedawany bez konieczności dostosowania do nowych wymogów wynikających z Rozporządzenia o Ogólnym Bezpieczeństwie Produktów (GPSR). Produkt zachowuje pełną legalność w obrocie, a jego jakość i bezpieczeństwo pozostają zgodne z obowiązującymi wcześniej standardami.
Information regarding product placement on the market:
This product was placed on the market before December 13, 2024, in accordance with the applicable regulations at the time (the General Product Safety Directive). As a result, it can continue to be sold without needing to meet the new requirements introduced by the General Product Safety Regulation (GPSR). The product remains fully compliant with all previously valid legal standards, ensuring its continued quality and safety.
Szybka wysyłka
